近日，中国汽车市场迎来了重大的变化，问界与华为的合作模式出现了转折。9月15日，鸿蒙智行与问界联合发布公告，宣布问界将在鸿蒙智行的框架下进行新模式探索，未来的产品定义、设计、品牌营销等将由赛力斯主导，而华为则作为技术支持。与此同时，另一系列车型仍将由华为全权负责。

这一消息引发了广泛讨论，许多媒体指责华为与赛力斯的关系疏远，车主们也对后续的产品更新、售后服务等问题产生了担忧。不过，这一调整并非毫无预兆。早在2024年7月，赛力斯便已以25亿元收购了问界系列商标，并在接下来的资金融资中对华为的相关股份进行了投资。这显示出赛力斯希望将经营权掌握在自己手中。

从这场合作的演变来看，华为的角色从品牌方转变为技术供应商和股东，而赛力斯则完成了从代工厂到真正车企的转型。 球友会

关于车主们最关注的售后和OTA服务，赛力斯已明确表示，不会影响现有权益与继续服务。尽管如此，车主对OTA更新的频率、技术迭代及保值率等方面依然存在疑虑。赛力斯强调，好的销售业绩将对华为的技术授权有实质性的推动作用。

接下来，余承东作为问界的流量担当，未来若不再频繁出面，对于品牌营销肯定会有所影响，许多人开始担心这种变化是否会影响销量。然而，过度依赖个人的市场效应并非长久之计，赛力斯也有自己的营销能力。

通过这一系列变化，问界的未来发展方向尚且不明，但赛力斯在自主掌控方面迈出了重要一步。 球友会